國碩團體布局電廠有成，今將於台南簽約興建地面型太陽能電廠。資料照片
【楊喻斐╱台北報導】國碩團體旗下碩禾（3691）轉投資太陽能電廠系統開發公司禾迅綠電今將於台南舉辦電廠簽約典禮，規劃建置範圍80MW地面型太陽能電廠，隨著海內外積極布局的電廠陸續併網商轉下，估計明年挹注集團營收將跨越4億元，獲利回饋水平可期。
可供給逾3萬戶
禾迅綠電此次在台南興建的地面型電廠，其發電量規模到達80 MW（Mega Watt，百萬瓦），也是創下公司興建電廠的最高規模記載，落成後每一年可發1.2億度電，足以供應大台南3.3萬戶所需電力，全案採取3期分區體例進行，第1期26 MW預計2018年第2季併網發電，此案已獲得銀行團的專案融資許諾在案。
禾迅綠電最近幾年來在台灣南部太陽能電廠深耕布局，又以台南為主力，別的還有高雄、嘉義、南投等，包孕地面型、屋頂型都有許多實績案例，合計範圍超過9MW。
一深紅色毛衣，在歌迷高舉氣球，歡呼下入場，陳曉東歡慶42歲生日，不外卻發生意外插曲，本來和歌迷開心唱歌，結果半途，陳曉東倏忽以身體不適為由離場，留下300名驚惶的粉絲，合照和簽名通通勾銷，粉絲不滿繳了約850元台幣入場，卻得到如此待遇，掮客公司告急滅火，說陳曉東是眼睛不剛才離場，會補簽專輯做賠償，但粉絲們仍是覺得太唐塞。陳曉東出道多年，新歌連系生日會卻快閃，被砲轟是不負責任，儘管掮客公司澄清，因為他5月罹患急性青光眼、葡萄膜炎，對拍照閃光很敏感，但粉絲仍不買帳，還氣的留言說 補送簽名專輯 就想了事，20年來基本白支撐，遲到早退難以讓人佩服，無奈 本來一場歡樂的慶生會 也是以變調。
社會中間／綜合報道
老闆也沒有絕對權利！桃園一名杜姓須眉因採購貨物出問題，遭老闆一句「明天別來上班了」解僱，但他認為公司違法解僱，要求資遣費，效果真的成立，公司必需付給他資遣費10萬多元。
▲老闆不行一句「解雇」就解僱員工。（示意圖）
杜男擔負該家立異公司的採購司理，當老闆詢問採購貨物問題時，杜男暗示「廠商不配合」是以沒買到貨物，老闆一氣之下一句「明天別來上班了」，就地開除杜男，隔天杜男就收到公司傳來的解僱通知，杜男不服氣，認為公司違法解僱，訴請付資遣費。
但公司反指杜男曾許諾「9月事迹未達標就離職」，事迹既沒達標，還飲酒未採購商品，乃至放話「不採買要讓公司零售業務停擺」等，所以才會因違背工作法則情節重大為由解僱，如此應不需付資遣費。
然而公司人事職員示意，杜男並未填寫自願去職書，隔天就得知杜男遭開除一事。桃園地院法官認定杜男非自願去職，公司利用扣薪、口頭警告、記過、考成等方法處置杜男事迹和採購問題，「老闆一句話解僱違背比例、需要原則」，判公司得資遣費10萬餘元。
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在馬德里0比3不敵西班牙，世足資曆賽幾近無望分組第1的「藍衫軍」義大利，7日於杜林主場作戰也無精打采，竟遭世界排名103的馬其頓以1比1逼和，連主場球迷也祭出噓聲，讓藍衫軍接著踢附加賽也沒法樂觀。
「觀眾噓聲不是沒有道理，示意他們沒法接受我們今天的表現和競賽成效，」終場前15分鐘被攻入扳平球的門將布馮（Gianluigi Buffon）說：「像我們這樣的球隊，該贏的角逐就是要贏。而像我這樣打了20年的宿將，也得找到方法把年青人帶起來，給義大利最好的機遇踢世界盃。」
義大利只在1958年缺席過1屆世足賽，這次資曆賽卻淪為G組第2，只能透過附加賽搶搭來歲世足的末班車，但敵手可能是葡萄牙、丹麥等勁敵。此役替藍衫軍先馳得點的後衛基耶里尼（Giorgio Chiellini）說，面前國度隊最需要球迷的支持。
「我們在取得領先以後，沒能緊緊的把成功拿下來，真的很丟臉，特別我們已沒有退路，」基耶里尼說：「兵敗馬德里讓我們受挫，但我們就是不能抛卻。球迷也許很失望，但這個時辰我們最需要的就是他們的撐持。」
義大利教頭文圖拉（Giampiero Ventura）成為球迷箭靶，部分球迷在場邊呼喚安切洛提（Carlo Ancelotti），進展這位剛被德甲拜仁慕尼黑解雇的資深教頭，能夠代替文圖拉來拯救藍衫軍。文圖拉則坦承球隊因為傷兵和體能身分，整體表現其實不抱負，但也強調球迷不應該用噓聲伺候國度隊。
「義大利隊永久不應該被噓，這支球隊代表我們所有人。即便表現一無可取，粉絲也應當幫助球隊打起精神，」文圖拉說：「我想體能欠安是今天上下半場判若兩隊的關鍵，我們還有1場競賽，接著就要接管附加賽的考驗。我們還有4到5員傷兵，希望他們可以或許及時歸隊，讓我們找回真實的實力。」
(中時電子報)
新浪科技訊 日期:10月6日凌晨動靜，由波音和捷藍航空旗下風投部門提供支持的美國創業公司Zunum Aero（以下簡稱「Zunum」）周四稱，該公司企圖於2022年面向市場推出一款小型夾雜動力電動客機，這種客機將可大幅削減行程時候和1000英里（約合1600千米）以下行程的費用。
Zunum正在計劃成長多種飛機，個中第一款飛機將最多容納12名乘客，由兩個電動引擎供給動力，引擎採用特斯拉和松下等公司生產的電動汽車電池。另外，該公司結合開創人及首席航空工程師馬特·奈普（Matt Knapp）在接管採訪時默示，這類飛機還將配備彌補性的內燃機及發機電，從而可以使其續航里程到達700英里（約合1130千米）。
奈普還表示，Zunum將鄙人一個十年接近竣事時推出最多可容納50名乘客的飛機，並示意隨著電池手藝的提高，屆時這類飛機和上述小型飛機的續航里程都將提高至1000英里擺佈。Facebook讚好 Facebook買讚好買
Zunum總部設在華盛頓州的柯克蘭（Kirkland），靠近西雅圖。該公司稱其並未對特斯拉或松下作出任何許諾。
奈普彌補道，這些飛機終究將可僅依靠電池動力遨遊飛翔，最最先將由一名遨遊飛翔員負責駕駛，到最後則將遙控遨遊飛翔。
與此同時，美國打車辦事Uber和歐洲飛機生產商空中客車等多家公司也正致力於開辟城市間通航的電動航行汽車。 Zunum其實不期望成為第一家向監管機構註冊電動飛機的公司，其目標是彌補地域性飛機觀光市場的一個空白。在這個市場上，搭乘噴氣式客機對許多人來講都是費用太高了。奈普說道：「航空公司迫切地想要知道若何才能供應短途飛機觀光辦事，並且還能從中賺到錢。」 他還說道，電動汽車和無人駕駛汽車技術比來獲得了前進，再加上輕型電動引擎和碳復合材料，將可下降Zunum飛機的費用至每座每英里8美分左右，大約相當於小型噴氣式飛機或渦輪螺旋飛機的五分之一。 「我們將可壓低小型飛機的票價，供應短途飛翔服務。」奈普說道。「今朝還不存在這類飛機。」
Zunum在本年4月宣布了開辟電動夾雜動力飛機的計劃，並在其時表露信息稱，波音旗下風投部分Boeing HorizonX和捷藍航空旗下風投部分JetBlue Technology Ventures已在其首個風投融資回合中進行了投資。在周四，該公司則表露了這種飛機的手藝規格及其起頭服役的時間表。
Zunum稱，這類飛機的巡航速度可達時速340英里（約合547千米）閣下，航行高度則約為2.5萬英尺（約合7600米），均低於噴氣式飛機。 這類飛機將可縮減行程時候，原因是乘客可在數以千計的區域性機場搭乘，沒必要去往大範圍航空公司所使用的大型航空關鍵。別的，乘客也無需接受搭乘大型飛機時必須的機場安檢。Zunum稱，今朝約96%的美國空中觀光都是通過約1%的機場進行的。 然則，今朝的電池技術僅可支撐這類飛機飛翔100英里（約合160千米）左右，是以需要配備一個汽油引擎來發電，從而提高續航里程。（唐風）
引用自: http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/finance/20171007/37805650/hotdailyart_right,http://w
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