【簡竹君╱綜合外電報道】西班牙加泰隆尼亞自治區主席普第蒙特前天在自治議會演說,外界原預期他會宣布自力,然而他在延後1個多小時才起頭的演說中指,人民決意加泰隆尼亞成為一獨立國度,但建議議會「暫緩自力宣言生效」以便與中央當局對話。西班牙政府昨軟硬兼施,總理拉侯伊初次威脅將動用《憲法》第155條中斷加泰隆尼亞自治,由中央接收;但也贊成《憲法》鼎新,從新參議中央與處所關係,爭取加泰隆尼亞繼續留在西班牙。
普第蒙特(Carles Puigdemont)前天在議會演說時,數千名盼聽到他宣布自力的加泰隆尼亞人,堆積在議場外看同步轉播,現場警備森嚴。
(中央社記者汪淑芬台北12日電)交通部高速公路局長趙興華今天在立法院交通委員會,報告「高速公路交通變亂及阻塞闡明與改良對策」,近3年國道變亂9成是駕駛人因素,另滅亡變亂型態以追撞最多。
趙興華說,客歲國道車流量創歷史記載,達3萬3231百萬車公里,雖然A1滅亡變亂(30天內滅亡)曆久仍屬下落,但受傷的A2變亂與財損A3變亂件事及闖事率,仍隨交通量成長而增加。
趙興華提出高公局的分析講演,民國103年至105年,高速公路惹禍緣由,以「駕駛人身分」最高,約占總變亂件數9成,其他一成才是「機械身分」及「其他身分」。
另以高速公路交通變亂生事型態剖析,以車與車間變亂最多,約占總變亂9成,多半是未連結行車平安距離、變換車道或偏向不當、未留意前車狀況。
趙興華特殊指出,近3年高速公路滅亡變亂中,追撞最多占66件,而排名第2的是「撞護欄」60件,因件數有明顯增添,值得留意,經剖析多是「分心恍神」及「疲憊駕駛」潛伏身分影響。
另高速公路滅亡變亂較常産生在深夜早晨時段,且深夜時段超速比例高。
高公局透過調劑車道配置,增加主線車道及出口改善工程,盼改良行車秩序。
趙興華以五股交換道北出口匝道完成拓寬初步調查為例,近交換道追撞事故從原本每月平均15.81件,削減至每個月11件,降落30%。1061012
具有賽揚獎強投薛爾瑟(Max Scherzer)、「特快車」史崔斯柏格(Stephen Strasburg)與「怪力男」哈波(Bryce Harper),國民隊照樣沒法解脫一進季後賽就倒的魔咒,13日遭小熊镌汰,也是國民6年來第4次在分區系列賽止步,無緣國聯冠軍賽。
悲情的是,國民包括前身蒙特婁博覽會在內,仍是從未博得過季後系列賽。在搬至華盛頓更名為國民之前,展覽會僅在1981年打過1次季後賽,其時兩同盟只分為東、西區,展覽會博得國東冠軍,但以2勝3敗不敵國西冠軍道奇。
而對華府球迷來講,贏不了季後賽的悲情更已將近1個世紀了!上一次華府球隊博得大同盟季後系列賽已是1924年,華盛頓參議員(雙城前身)在世界大賽以4比3勝紐約偉人。而1960年月有「第二代」華盛頓參議員隊,成軍11年從何嘗過季後賽滋味,1972年搬家成為德州遊馬隊迄今。
等到2012年以後,華府球迷終於可以頻仍感觸感染季後賽滋味。但國民6年來4度以國聯東區冠軍身分叩關,卻先後敗給紅雀、偉人、道奇、小熊,沒有反複過的「天敵」之流,彷彿人人都能在季後賽擊倒國民。
國民「季後賽一條龍」,令人不由疑惑他們能在6年內4度分區制霸,只是因為國東實力較弱?究竟從2012年現行「雙外卡」軌制實行以來,國東球隊最多就是拿到1張外卡,並且從未在1戰定存亡的外卡賽勝出,競爭力簡直較差。
(中時電子報)
秋之美,便盡在佛山了,這裡有秋的幽遠榮華,更有秋的明澈肅穆, 俯身,輕撫被風梳過的湖面,一絲涼意沁入心中,輕風輕滑,幾片葉子悄然飄落,片片樹葉,被風剪出,又隨風而去,非論曾多麼亮麗,多麼生機勃勃,最終還不是隨風入塵,生命不也一樣麼? 歲月的拔節聲裡,遠去了芳華,遠去了胡想,背負著空空的行囊,竟是絲絲惆悵……秋季本該是收穫的季節 ,可為什麼憂鬱呢? 是人的貪心麼?畢竟,秋的色彩老是斑斕的。便想,帶回一縷秋色,留下一份輕愁,讓和煦的陽光,洗去滿面的滄桑,搖搖欲墜的旅途,定會一路風光旖旎。
塵世的紛纭擾擾,老是會讓人倦了累了,便覓佛山勝地,聽誦佛之聲飄過,幾分神秘幾分肅穆,觀秋花的超凡脫俗,再賞山川之靈氣,讓風兒吹去滿心的疲困,讓雲兒拂去眉間的懊惱,在清淨的佛城廣場相逢自己,任韶光之筆,在歲月的紙箋上寫下滄桑,獨守清歡,在光陰的角落裡,尋一處心靈的桃花源,任韶光散盡,歲月荏苒,暮然回首回頭回憶,希望我們仍還有一顆清亮如初的心。
八月,站在季候的風口,於佛城廣場,聽心語低吟淺唱,風在陌上,情在心中! (文/山丹縣旅遊局 秦莉)
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